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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者謝佳珍台北14日電）行政院長林全今天表示，考慮退將過去的資歷，他們前往對岸參加活動，不是很恰當，他認為過去規範較鬆，可以檢討。
林全也說，到對岸做了什麼事情是大家覺得不可思議，這部分要禁止，但往往要有案例出來才會禁止，例如「我從來不會想像說一個總統會接受國外的專機，去做這個事情」。
日前多位退役將領前往中國大陸，出席紀念孫中山先生誕辰150週年大會引發爭議。
林全在晚間播出的「三立新台灣加油」專訪中表示，考慮他們過去的資歷，去參加活動，不是很恰當，但也不能解釋一定是國共聯手；如果需要禁止，一定要依法，要有法律依據。
林全表示，要了解前往參加活動有沒有用到政府預算，如果有，政府可以不編列預算，可以檢討禁止。
是否規範退休高官與對岸往來，林全說，目前政府官員不管現職或退休，與對岸接觸有管理機制，但過去來看是鬆散或是不夠，這部分可以檢討。
他認為，美國一定階級官員與外國接觸都有嚴格申報制度，這部分台灣做得不夠，只針對政務官退休後幾年的時間有管制。
是否同意未經授權參加活動，給予警告、刪減退休金？林全說，他同意應該有規範，在職或退休人員到某個位階，只要有接觸都要受到規範，因為接觸的背後可能代表資訊會洩漏。
與會來賓提及，前總統馬英九受邀前往馬來西亞訪問，原本要搭乘主辦單位的專機前往宣傳「一帶一路」，但後來專機取消。
林全說，從國家安全立場來看，退將或高階人士去對岸做什麼、談什麼，大家都不知道，所以一定要規範；做了什麼事情是大家覺得不可思議，這部分要禁止，這種禁止往往要有案例出來才會禁止，例如，「我從來不會想像說一個總統會接受國外的專機，去做這個事情」，如果說要規範，事前如果沒有發生案例，怎麼會想到，將來有了，就會有新的規範出來。
為什麼要規範？林全表示，也許對國家形象有影響、社會正當性來看不恰當，所以要做規範；他同意因為過去規範鬆，才會看到退將去大陸，甚至講的話社會不能接受。1051114
台北市將推捷運2500元吃到飽卡，盼嘉惠遠離市中心的通勤族，新北市交通局長王聲威昨日表示，新北今年3月初提出「涵蓋公車、捷運月票」遭台北市拒絕，這次推行吃到飽未與新北討論，他認為這次吃到飽若限定捷運，不能搭配公車，誘因恐不足。
王聲威表示，今年3月初雙北交通論壇中，新北曾提出「公車加捷運的月票或季票」，但台北市捷運局「考量乘客行為不一難以計算」，最後不了了之，這次北市突然要推類似月票性質的2500元吃到飽卡，雖方向正確，但仍有許多問題要檢視。
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他說，鼓勵機車族或開車族願意搭乘大眾運輸系統，必須考量便利性、優惠性，畢竟，捷運系統無法涵蓋所有地區，搭配公車才能完善整個交通網路，若只限定捷運，機車族、開車族使用意願恐不會太高。
王聲威也說，吃到飽卡受惠的看似是捷運終點站附近居民，但目前捷運最遠距離的淡水搭到南港原價65元，打折變52元，一天來回要花104元通勤，以民眾1個月上班22天左右來計算，只要2288元，對比2500元的吃到飽卡，優惠實在太低。
他認為，推行月票要依據民眾不同需求，應該分區段，根據民眾固定的出入站，給予不同程度的優惠，國外也大多採行這個模式運作，而不是一視同仁，否則吸引力實在不大。
至於柯文哲所說「窮人才住到郊外」，王聲威說，對比市中心居民，郊外居民收入確實比不上，但鼓勵民眾搭乘交通運輸工具，不該分「窮人」與「有錢人」，且國外不少有錢人為了有更好生活品質，也會選擇居住郊區。
(中國時報)
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